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時間:2019-10-16 14:00來源:民航事兒 作者:中國航空 點擊:
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奧地利航空與歐洲之翼正在奧地利對自身重新定位并加強合作。其共同目標是加強維也納樞紐,擴展奧地利各州的分散航班業務。奧地利航空將負責維也納樞紐的航線網絡規劃,以改善對中轉航班的管理。從2020年1月1日起,歐洲之翼將以濕租方式為奧地利航空部署包括機組人員在內的四架飛機。

與此同時,歐洲之翼將著力擴大其在薩爾茲堡機場的業務,并將駐扎在莫扎特市的空客A319飛機數增至三架。此外,歐洲之翼將擴大因斯布魯克機場的休閑航班計劃,提供飛往暖水區目的地的全程包機。因此,歐洲之翼正在實施其一貫注重分散航線的戰略,即點對點航班業務。如今,歐洲之翼已成為在杜塞爾多夫機場、漢堡機場、科隆機場和斯圖加特機場等德國四大機場位居榜首的航空公司。

奧地利航空首席商務官Andreas Otto表示:“ 在五年、六年或十年后,我們仍將是奧地利首屈一指的航空公司。奧地利航空將負責協調維也納樞紐的航班,而歐洲之翼則將負責管理分散的航班。我們會將巴塞羅那、伯明翰、紐倫堡、羅馬和扎達爾等高需求航線更緊密地連接到我們的樞紐,并增加航班頻次。”

歐洲之翼歐洲業務總經理Robert Jahn談到明確的雙贏局面時表示:“我們正在改變合作格局。奧地利航空將加強維也納樞紐,歐洲之翼將負責分散的航班,并始終專注于重要的點對點業務。因此,我們不僅要鞏固漢莎航空集團在奧地利的支撐地位,而且要共同予以進一步加強。”

 

 

在兩家航空公司密切合作的背景下,奧地利航空航線網絡從2020年1月起將開通飛往以下目的地的航班:每天有兩個航班飛往巴塞羅那(每周從12個航班增加到14個)。每天有一個航班飛往伯明翰(從每周四班增加到七班)。每天有最多兩個航班飛往紐倫堡(每周12個航班,而不是11個),飛羅馬的頻次將增至每天3個航班(每周21個航班而不是12個)。每天將有多達1個航班飛往扎達爾(從而將每周航班數從2個增加到7個)。(奧地利和歐洲之翼)2020年夏季休閑航班計劃將在晚些時候公布。這些新增航班也會惠及中國乘客,為他們提供更便利的轉機服務,經由維也納更快到達熱門目的地,例如巴塞羅那和羅馬。

未來,以上這些航班的登機手續將都會在維也納機場3號航站樓辦理。歐洲之翼現有的維也納和德塞爾多夫、漢堡、漢諾威、斯圖加特和科隆之間定期航班仍將是歐洲之翼航線網絡的一部分,并將一如既往地提供飛往德國境外目的地的航班。這些航班將繼續從維也納的1號航站樓起飛。

對奧地利航空而言,這一舉措能為#DriveTo25戰略更添動力。今年年初已宣布的10架新增A320飛機將由歐洲之翼的四架濕租飛機予以補充。1月份,奧地利航空報告稱,將在2021年之前逐步淘汰其小型渦輪螺旋槳飛機,并將中程空客飛機機隊從36架增至46架。對機隊組成的這一改變目前正在實施中。10架A320飛機中的第一架計劃不久在維也納著陸。第37架空客飛機將從12月開始代表奧地利航空執飛。


 
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