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時間:2019-10-16 20:51來源:金十數據 作者:中國航空 點擊:
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隨著總體經濟轉弱,全球航空業正面臨重大危機。據統計,今年以來全球已有17家航空公司倒閉,其他還在苦苦硬撐的航企也面臨債務龐大的壓力。譬如,近日印度便籌集近10億美元為印度航空還債,美國波音公司也因停飛緣故至少要賠償飛行員8億元人民幣等等。在全球航空業接連洗牌之后,一個機會擺在了中國面前。

 


印度航空籌10億美元還債,全球航空業掀起破產潮

據印度《經濟時報》10月15日報道,為了減輕印度航空巨額債務,印度專門成立了一家印度航空資產控股有限公司,并通過發行債券的方式籌集到了700億盧比(約9.86億美元)資金。據報道稱,此次發行的債券被超額認購,總價超過了2100億盧比(29.6億美元)。

可以看出,印度打算把印度航空2950億盧比(約42億美元)的債務轉移至印度航空資產控股有限公司,然而,被認購的債券價值還達不到印度航空總債務的一半。由此可知,印度航空的債務實在過于龐大,而這只是全球航空業的小小縮影。

沒有能力還債的航空公司只有一條路可以走,宣布破產。根據咨詢機構國際航空局(IBA)統計,今年以來全球已有17家航空業者倒閉,且2019年是全球航空業破產速度是史上最快的一年,幾乎是爆炸式成長。

 


據不完全統計,今年全球航空業掀起的破產潮的浪花中包含:印度捷特航空(Jet Airways)、英國湯姆斯庫克(Thomas Cook)、巴西Avianca已經陸續申請破產;法國的Aigle Azur、XL Airways,德國的Germania、英國的Flybmi、斯洛文尼亞的Adria等,今年都陸續傳出破產或倒閉等消息。據IBA預估,今年下半年恐怕還會有更多航空公司遇到挫敗。

業內人士分析,根據以往的經驗,航空業大規模破產通常發生在經濟衰退之前或是衰退期間,這意味著2020年全球經濟或將面臨"四面楚歌"的困境。

波音停飛面臨8億元賠償,各國飛行員紛紛跳槽來華就業

與此同時,美國波音公司也正處于"水深火熱"之中。因兩架737 MAX系列客機在半年內發生兩起致命空難,波音737 MAX系列今年3月起遭全球多國停飛或禁飛,迄今沒有復飛。波音公司為了復飛已經使出渾身解數,但真正的復飛的日子卻是一再推遲,在此期間,波音還將支付一筆賠償。

 


據央視財經報道,當地時間10月7日,代表美國西南航空公司近萬名飛行員利益的一家工會起訴美國波音公司,稱波音737 MAX系列客機遭停飛導致飛行員損失過億美元。

根據工會起訴內容,要求波音向屬于這家工會的飛行員賠償至少1.15億美元(約合8億元人民幣)。據悉,美國西南航空公司是737 MAX系列的最大客戶,目前該司共有34架客機遭停飛,另有原定今年交付的41架客機訂單遭凍結。受此影響,西南航空截至今年年底的客運業務預期減少8%,而這家航空的飛行員也因停飛風波收入驟減。
 


值得一提,隨著中國經濟的發展,加之中國航空公司待遇豐厚,不少國家的飛行員紛紛跳槽來華。數據顯示,從2014年至今年7月份,8家韓國航空公司共有460名飛行員跳槽,其中80%均選擇加入中國航空公司。

事實上,中國正成為全球航空業發展最有前途的國家之一。據咨詢公司Kea & Partners表示,10年內中國將新增近7800架客機,并在5年內超越美國成為全球最大航空市場。在此背景下,中國在加大對國內飛行員培養的同時,也在花重金招收國外飛行員,其中就包括俄羅斯、法國、澳大利亞和美國等國家。也因中企提供的薪資待遇遠遠高于本國,不少外籍飛機員都愿意不辭萬里地赴華就業。


 
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